Bei Geländewagen und großen Vans stieg die durchschnittliche Zahl der Standtage am deutlichsten: von 113 auf 133 beziehungsweise von 120 auf 138. Mit fast einem halben Jahr am längsten blieben aber die Oberklasse-Autos stehen - wobei hier die durchschnittliche Standzeit sogar um zwei Tage zurückging. Zu den "Schnelldrehern" gehören laut den Marktbeobachtern Modelle der Miniklasse (98 Tage) und Kleinwagen (106 Tage). Probleme bereiten den Händlern auch ältere Gebrauchte, und Diesel ließen sich schlechter verkaufen als Benziner.
]]>Gebrauchtwagen stehen immer länger auf den Höfen der Autohändler. Die "Standzeiten" verlängerten sich 2009 im Vergleich zum Vorjahr von durchschnittlich 114 auf 122 Tage, teilt der Marktbeobachter EurotaxSchwacke mit. Für Gebrauchtkäufer könnte das die Chance auf Schnäppchen erhöhen. Denn je länger Gebrauchte auf Käufer warten, desto eher dürfte der Händler bereit sein, Rabatte zu gewähren.
Bei Geländewagen und großen Vans stieg die durchschnittliche Zahl der Standtage am deutlichsten: von 113 auf 133 beziehungsweise von 120 auf 138. Mit fast einem halben Jahr am längsten blieben aber die Oberklasse-Autos stehen - wobei hier die durchschnittliche Standzeit sogar um zwei Tage zurückging. Zu den "Schnelldrehern" gehören laut den Marktbeobachtern Modelle der Miniklasse (98 Tage) und Kleinwagen (106 Tage). Probleme bereiten den Händlern auch ältere Gebrauchte, und Diesel ließen sich schlechter verkaufen als Benziner.