Die wichtigste Änderung findet man allerdings in der Preisliste: Denn im Zuge der Modellpflege hat Nissan den Einstiegspreis um 700 Euro gesenkt. Der konventionelle Qashqai kostet damit ab 19.490 Euro, der verlängerte Qashqai+2 mit mehr Radstand und dritter Sitzreihe mindestens 20.990 Euro.
Einzige technische Neuerung ist die Sparvariante "pure drive" für den kleinsten Diesel. Mit Leichtlaufreifen, Gewichtsreduzierung, einem länger übersetzten Getriebe und verbesserter Aerodynamik senkt sie den Verbrauch des 78 kW/106 PS starken 1,5-Liter-Motors um 0,3 auf 4,9 Liter (CO2-Ausstoß: 129 g/km).
Neben dem 1,5-Liter-Diesel bietet Nissan auch weiterhin einen Selbstzünder mit 2,0 Litern Hubraum und 110 kW/150 PS sowie zwei Benziner an. Der 1,6-Liter kommt auf 84 kW/114 PS, der 2,0-Liter auf 104 kW/141 PS. Außerdem haben Kunden die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie zwischen Handschaltung, Automatik und stufenlosem Getriebe.
]]>Nissan bringt den überarbeiteten Qashqai zu den Händlern. Die Mischung aus Steilheck-Limousine, Kombi und Geländewagen bekommt eine neue Frontpartie, modifizierte Heckleuchten und einen aufgemöbelten Innenraum.
Die wichtigste Änderung findet man allerdings in der Preisliste: Denn im Zuge der Modellpflege hat Nissan den Einstiegspreis um 700 Euro gesenkt. Der konventionelle Qashqai kostet damit ab 19.490 Euro, der verlängerte Qashqai+2 mit mehr Radstand und dritter Sitzreihe mindestens 20.990 Euro.
Einzige technische Neuerung ist die Sparvariante "pure drive" für den kleinsten Diesel. Mit Leichtlaufreifen, Gewichtsreduzierung, einem länger übersetzten Getriebe und verbesserter Aerodynamik senkt sie den Verbrauch des 78 kW/106 PS starken 1,5-Liter-Motors um 0,3 auf 4,9 Liter (CO2-Ausstoß: 129 g/km).
Neben dem 1,5-Liter-Diesel bietet Nissan auch weiterhin einen Selbstzünder mit 2,0 Litern Hubraum und 110 kW/150 PS sowie zwei Benziner an. Der 1,6-Liter kommt auf 84 kW/114 PS, der 2,0-Liter auf 104 kW/141 PS. Außerdem haben Kunden die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie zwischen Handschaltung, Automatik und stufenlosem Getriebe.