Jedes Auto habe gemäß den Anforderungen für seine Typgenehmigung eine Bremskraft, die mindestens doppelt so hoch ist wie seine Motorleistung. "Selbst wenn ich mit dem rechten Fuß Vollgas gebe, kann ich das Auto mit dem linken Fuß bis zum Stillstand herunterbremsen", erläutert Thiemel.
Derzeit ist der japanische Hersteller Toyota in den Schlagzeilen, weil er aufgrund von Problemen mit klemmenden Gaspedalen Millionen Fahrzeuge zurückrufen muss. Es könne vorkommen, dass das Pedal in gedrückter Position hängenbleibt oder nur langsam in die Ausgangsposition zurückkehrt, teilte das Unternehmen mit. Allein in den USA sind demnach 2,3 Millionen Fahrzeuge betroffen. Ob auch Modelle in Deutschland in die Werkstätten gerufen werden müssen, werde noch ermittelt, sagte eine Sprecherin von Toyota Deutschland in Köln. In dem Fall würden betroffene Kunden angeschrieben.
Mit der Handbremse sollten Autofahrer in einer solchen seltenen Notsituation ihren Wagen besser nicht zum Stehen bringen, warnt ADAC-Experte Thiemel. "Das könnte zu einem Dreher führen." Mit durch die gezogene Handbremse blockierten Hinterrädern habe auch der Schleuderschutz ESP keine Chance, den schleudernden Wagen abzufangen.
]]>Auch ein Fahrzeug mit klemmendem Gaspedal lässt sich sicher zum Stillstand bringen. Autofahrer sollten in einer solchen Situation "ruhig bleiben und bremsen", empfiehlt Arnulf Thiemel vom ADAC-Technikzentrum.
Jedes Auto habe gemäß den Anforderungen für seine Typgenehmigung eine Bremskraft, die mindestens doppelt so hoch ist wie seine Motorleistung. "Selbst wenn ich mit dem rechten Fuß Vollgas gebe, kann ich das Auto mit dem linken Fuß bis zum Stillstand herunterbremsen", erläutert Thiemel.
Derzeit ist der japanische Hersteller Toyota in den Schlagzeilen, weil er aufgrund von Problemen mit klemmenden Gaspedalen Millionen Fahrzeuge zurückrufen muss. Es könne vorkommen, dass das Pedal in gedrückter Position hängenbleibt oder nur langsam in die Ausgangsposition zurückkehrt, teilte das Unternehmen mit. Allein in den USA sind demnach 2,3 Millionen Fahrzeuge betroffen. Ob auch Modelle in Deutschland in die Werkstätten gerufen werden müssen, werde noch ermittelt, sagte eine Sprecherin von Toyota Deutschland in Köln. In dem Fall würden betroffene Kunden angeschrieben.
Mit der Handbremse sollten Autofahrer in einer solchen seltenen Notsituation ihren Wagen besser nicht zum Stehen bringen, warnt ADAC-Experte Thiemel. "Das könnte zu einem Dreher führen." Mit durch die gezogene Handbremse blockierten Hinterrädern habe auch der Schleuderschutz ESP keine Chance, den schleudernden Wagen abzufangen.