Spar-Show in Leipzig Trends und Neuheiten der AMI Die AMI in Leipzig steht ganz im Zeichen der Autokrise. Deshalb fehlen wichtige Hersteller in der Sachsen-Metropole. Neben BMW und Mitsubishi hatte wenige Tage vor dem Start auch Fiat abgesagt. In Leipzig lässt man sich davon nicht beirren. Bundesverkehrsminister Tiefensee (l.) eröffnet mit Sachsens Ministerpräsident Tillich und Olympiasieger Steiner (r.) die Autoshow. Auch die Zuschauer kommen in Strömen. Schließlich ist die AMI auch auf den osteuropäischen Markt ausgerichtet. Viele Besucher kommen aus Polen, Tschechien und Ungarn. Im Vordergrund stehen, ganz im Geist der Zeit, Kleinwagen. Sie werden für die Autobauer immer wichtiger, auch wenn diese eher auf PS-Giganten und große Limousinen stehen. Die werfen schließlich auch mehr Gewinn ab. Auch bei den Tunern ist die Krise angekommen. Der Absatz entwickelt sich in diesem Jahr bisher leicht rückläufig. Was waren das doch für schöne Zeiten früher. Als die Technik und das Machbare noch im Vordergrund standen. Etwas nostalgisch dürfte es den Auto-Fans schon werden. Heute heißt es: Benzin sparen und CO2-Ausstoß verringern. Doch nicht alle der sechs Weltpremieren und 60 Deutschlandpremieren sind Öko-Mobile. Den ersten Gegenbeweis tritt der Audi R8 5.2 FSI quattro an. Mit 525 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 316 km/h ist er sicher kein sonderlich umweltbewusstes Auto. Vielmehr hat Audi der R8-Baureihe mit dem Modell die Krone aufgesetzt. Ebenfalls erstmals in Deutschland zu sehen ist der Audi A4 Allroad Quattro. Die Mittelklasse-Limousine der Ingolstädter gibt sich geländegängig. Einen Blick in die Zukunft gibt der A4 TDI Concept e. Mit einem Verbrauch von 3,99 Litern und einem CO2-Ausstoß von 102 Gramm zeigt das Auto, was theoretisch möglich ist. Auch beim TT hat Audi noch mal eine Schippe drauf gepackt. Der TT RS kommt mit 340 PS daher und sprintet in 4,7 Sekunden von 0 auf 100. Schließlich feiert auch das A5/S5-Cabrio seine Deutschlandpremiere. Rechtzeitig zum Sommer soll das formschöne Auto bei den Händlern zu haben sein. Citroën zeigt mit dem C3 Picasso ein Kompakt-Van im SUV-Look. In Paris feierte das nützliche Auto seine Weltpremiere, in Leipzig ist es zum ersten Mal in Deutschland zu sehen. Der Berlingo stellt sich mit ebenso viel Nutzwert als Siebensitzer vor. Der erfolgreiche Franzose ist erstmals in dieser Form in Leipzig zu sehen und somit eine der Weltpremieren. Er soll den Verkaufserfolg des Modells nochmals erhöhen. Dacias Sandero ist ein Profiteur der Umweltprämie, wie die Billig-Marke von Renault insgesamt. Neu ist hingegen der Logan als Pritschenwagen und Kastenwagen. Es ist der billigste Transporter auf dem deutschen Markt. Jede Menge Power hat der Ford Focus RS. 305 PS bietet der Kompaktwagenrenner. Und das nur auf der Vorderachse. Dazu mussten sich die Ingenieure einiges einfallen lassen. Die Studie Iosis war bei Ford bereits auf anderen Messen zu sehen. Doch sie entwickelt sich und gibt einen Ausblick auf die kommende Generation des Focus. Honda will mit dem Insight einen Preisbrecher für Hybrid-Fahrzeuge auf den Markt bringen. Unter 20.000 Euro soll der Japaner mit bivalentem Antrieb kosten. Er kommt am 18. April auf den Markt. Auch Hyundai geizt nicht mit Neuheiten. Der I20 ist als Dreitürer und Sportlimousine Genesis zu sehen. Wann diese allerdings nach Europa kommen, ist noch unklar. Daneben zeigen die Koreaner noch ein Luxus-SUV namens iX55. Kias Soul hat schon für einiges Aufsehen gesorgt. Der Kompakt-Van mit dem extravaganten Äußeren ist auch als Hybrid-Studie auf der Messe zu finden. Mit Hybrid hat man bei Lexus weitaus mehr Erfahrung. Der RX 450H ist eine Deutschlandpremiere. Das SUV hat mit 299 PS und einem Verbrauch von nur 6,3 Litern bereits in Genf für Aufsehen gesorgt. Eine weitere Neuheit der Luxusmarke von Toyota ist der IS 250C mit einem dreiteiligen Alu-Klappdach. Frisch modellgeflegt stellt sich der Mazda MX-5 vor. Der Roadster-Klassiker wurde in seiner dritten Generation mit leichten Retuschen versehen und soll so sportlicher wirken. Star bei den Japanern ist allerdings der Mazda 3. In Leipzig ist er erstmals als Sportversion MPS mit einem 2,3-Liter-Turbomotor und 260 PS zu bestaunen. Seine Deutschlandpremiere feiert auch das E-Klasse Coupé von Mercedes. Nachdem die neue E-Klasse der Star von Genf war, dürfte das Coupé in Leipzig im Mittelpunkt stehen. Ein Power-Paket zeigt Nissan auf der AMI. Der 370Z beerbt den 350Z, hat aber 3,7 Liter Hubraum und bringt 331 PS mit. Damit stellt er seinen Vorgänger deutlich in den Schatten, dürfte aber gleichzeitig wieder eine richtig spaßige Heckschleuder bieten. Etwas vernünftiger geht es Nissan mit dem Pixo an. Er ist baugleich mit dem Suzuki Alto, kommt im Sommer auf den Markt und soll die Modellpalette von Nissan nach unten abrunden. Ganz wichtig für Opel ist der Insignia Sport Tourer. Das Mittelklasse-Auto bietet als Kombi deutlich mehr Platz als die Limousine. Bis zu 1908 Liter mit umgelegter Rückbank können es werden. Der Opel Zafira hat als weltweit erstes Auto einen Turbo-Erdgasmotor an Bord. 150 PS leistet das Aggregat. Daneben sind einige Sondermodelle wegen des 110. Geburtstages der Marke ausgestellt. Pünktlich zum Sommer bringt Peugeot mit dem 308 CC ein formschönes Cabrio auf den Markt. Im Gegensatz zum Vorgänger ist das Heck deutlich ansehnlicher geworden. Natürlich hat der Peugeot ein Metall-Klappdach. Erstmals in Deutschland zu sehen ist der 3008. Er ist eine Mischung zwischen Van und SUV. Mit diesem Mix soll er Familien überzeugen. Ein modulares Kofferraumkonzept erlaubt drei verschiedene Ladeebenen. Porsches einziger Diesel im Sortiment zeigt sich in Leipzig. Der Cayenne wird nur wenige Kilometer entfernt gebaut und hat somit ein Heimspiel. 240 PS leistet der Drei-Liter-Diesel mit VW-Technik. Neu ist auch der Boxster, ebenso wie die Cayman-Modelle. Sie sind erstmals in Deutschland zu sehen, hatten aber schon ihre Premieren in Detroit und Genf. Skodas Yeti feierte ebenfalls in Genf seine Welt- und in Leipzig jetzt seine Deutschlandpremiere. Die fünfte Baureihe der Tschechen ist ein Kompakt-SUV und 4,20 Meter lang. Den baugleichen Bruder von Suzukis Alto gab es schon bei Nissan zu sehen. Die Japaner setzen große Hoffnungen auf den Kleinwagen. Er wird von einem Ein-Liter-Dreizylinder angetrieben und ist ab 8900 Euro zu haben. Weltpremiere bei Volkswagen: Der Golf GTD wird brandneu auf der AMI gezeigt. Der dynamische Selbstzünder hat einen 170-PS-Motor an Bord und ist mit einigen Sonderausstattungen versehen. Bivalent bewegt sich der Golf aber auch voran. Der Golf Plus, auch neu auf der AMI, kann auch mit Autogas betrieben werden und leistet 98 PS. Natürlich ein Highlight und auch eine Deutschlandpremiere ist der VW Polo. Der Kleinwagen kommt für die Wolfsburger gerade zur rechten Zeit. Als BlueMotion soll er unter vier Liter verbrauchen. Allerdings ist erst Ende Juni Auslieferung. (Bilder: AMI Leipzig, dpa)