Auf dem Sonnendeck Citroëns neuer C3 Voilà, der neue C3. In Botticelli-Blau steht er da, der erfolgreichste Citroën derzeit. Die runden Formen hat man beibehalten. Neu ist die flotte Sicke über den beiden Türen. Markus Mechnich Optisch ist das Auto etwas in die Breite gegangen. Hinten, ... Markus Mechnich ... aber vor allem vorne. Auch die Wabenstruktur im Kühlergrill ist neu. Auf der Haube prangt das neue Emblem der Marke, das mehr Wertigkeit symbolisieren soll. Markus Mechnich Die Rückleuchten sind jetzt geteilt und erstrecken sich in die Heckklappe. Eine Chromleiste bildet den unteren Abschluss der Heckklappe. Markus Mechnich Man ist bei der Länge von 3,94 Metern geblieben und hat dem Trend widerstanden. Das ist etwas kürzer als die meisten Konkurrenten. Das Gewicht ist mit 1150 Kilogramm exakt gleich geblieben. Markus Mechnich Besonders im Innenraum hat Citroën aufgewertet. Chrom-Applikationen am Lenkrad und hochwertiges Plastik auf dem Armaturenbrett erzeugen ein Gefühl der Behaglichkeit. Nicht immer serienmäßig in dieser Klasse. Markus Mechnich Die Instrumente sind sehr schick geworden. Das große Rundinstrument in der Mitte dominiert und zwei ovale Anzeigen ergänzen. Markus Mechnich Die Besonderheit des C3 ist das Zenith-Sonnendach, das sich bis in die Mitte des Fahrzeughimmels zieht. Es gibt trotzdem einen Dachgepäckträger. Markus Mechnich Bei einem Preis von 400 Euro für das gesamte Paket samt Chromleisten und verschiebbarem Dachhimmel erhofft sich Citroën Bestellraten von 50 Prozent. In der Tat eine erhellende Aussicht. Markus Mechnich Das Platzangebot vorne ist in Ordnung. Hinten wird es für Großgewachsene eher eng. Allerdings liegt der C3 im Klassenvergleich dennoch ganz ordentlich im Rennen. Markus Mechnich Trotz der Kürze des Autos wurde ein ordentliches Volumen für Gepäck verwirklicht. 300 Liter sind es im Normalfall, bis zu 1121 können es werden. Die Konkurrenz bietet da allerdings einen Tick mehr. Markus Mechnich Der Einstieg für den kleinsten Benziner liegt bei 12.700 Euro. Die wahrscheinlich gängigste Variante für den 95-PS-Benziner mit mittlerer Ausstattung kostet 15.800 Euro. Beim Spitzendiesel mit der höchsten Ausstattung werden 20.300 Euro fällig. Markus Mechnich Das könnte ein guter Wurf werden mit dem neuen C3. Das Sonnendach verleiht dem Auto einen Tick Extravaganz. Ansonsten hat das Auto von der Qualität her zugelegt. Ob er sich in diesem schwierigen Markt behaupten kann, wird der Kunde ab Mitte Januar entscheiden können. (Text: Markus Mechnich)