Die günstigsten Autos aller Klassen Nicht nur Autogas kann punkten Auf Platz vier unter den Kleinstwagen schafft es der Citroën C1. 9390 Euro kostet ein 1.0 Advance. Die monatlichen Kosten liegen bei 326 Euro, der gefahrene Kilometer kommt auf 26,1 Cent. Der Nissan Pixo kann vor allem mit einem sehr günstigen Kaufpreis punkten. Für 8180 Euro ist ein 1.0 in der Ausstattung "visia" zu haben. 323 Euro an Kosten produziert er im Monat, der gefahrene Kilometer kostet 25,8 Cent. Der Smart Frotwo mhd, also die Diesel-Version, ist ein Sparmeister. Mit einem Verbrauch von 3,1 Liter schafft er es im ADAC-Ranking unter den Kleinstwagen nach vorne. 320 Euro kostet er monatlich und der gefahrene Kilometer kommt auf 25,6 Cent. Und das trotz des recht hohen Anschaffungspreises von 9990 Euro. Klassenbester, zusammen mit dem Smart, ist aber der Aygo von Toyota. Er kostet mit dem Ein-Liter-Benziner 9575 Euro. Monatlich schwindet das Geld der Besitzer um 320 Euro und der gefahrene Kilometer kostet wie beim Smart 25,6 Cent. Bei den größeren Kleinen kommt der Polo von Volkswagen auf Platz fünf. In der Version 1.2 und der Ausstattung Trendline kostet er 12.150 Euro. Monatlich müssen die stolzen Besitzer 360 Euro berappen und der gefahrene Kilometer kommt auf 28,8 Cent. Abdruck fuer Pressezwecke honora Beim Hyundai i20 spielt das Autogas wieder eine Rolle. Als 1.2 LPG Classic kostet der Koreaner 13.950 Euro. Im Monat errechnen sich so 353 Euro und der gefahrene Kilometer kostet 28,2 Cent. Textfabrik/Busse Exakt die selben Werte erreicht auch der Dacia Sandero in der Autogasversion. Diese kostet als 1.4 LPG Attract aber nur 9990 Euro. Die Fortbewegung mit dem Franko-Rumänen ist also etwas teurer als beim Hyundai. Leicht besser schneidet der Toyota Yaris ab. Mit einem Ein-Liter-Benziner kostet er neu 11.675 Euro. Der Japaner erzeugt eine monatliche Belastung von 351 Euro und der gefahrene Kilometer produziert 28,1 Cent an Kosten. Der Mitsubishi Colt kann unter den Kleinwagen die Spitzenstellung einnehmen. Der Anschaffungspreis liegt bei 11.880 Euro für den 1.1 mit Autogas. 349 Euro kommen so monatlich zusammen, der gefahrene Kilometer kostet 27,9 Cent. picture-alliance/ dpa-tmn Wir kommen zur unteren Mittelklasse. Dort liegt der Opel Astra als Sparversion Ecoflex auf dem fünften Platz. Der 1.4 kostet neu 15.900 Euro. Auf 435 Euro belaufen sich die monatlichen Kosten und der gefahrene Kilometer kommt auf 34,8 Cent. Knapp darunter liegt der Honda Insight. Der Hybrid-Japaner kostet aber mit 19.950 Euro deutlich mehr in der Anschaffung. Durch den günstigen Verbrauch liegen die monatlichen Kosten aber bei 433 Euro und der gefahrene Kilometer liegt bei 34,6 Cent. Markus Mechnich Lada, die unterschätzte Marke, hat so einige Fahrzeuge mit Autogas im Programm. Der Priora 2170 1.6 LPG kostet neu 12.100 Euro. Monatlich belaufen sich die Kosten auf 403 Euro und der gefahrene Kilometer liegt bei 32,2 Cent. Das ist der zweite Platz in der unteren Mittelklasse. Der Dacia Logan kann vor allem mit seinem günstigen Anschaffungspreis punkten. Schon für 7300 Euro ist der Rumäne als 1.2 Benziner zu haben. Monatlich belastet er seine Besitzer mit 358 Euro und der Kilometer frisst 28,6 Cent. In der Mittelklasse können sich die ersten Dieselfahrzeuge etablieren. Die höheren Anschaffungskosten fallen dort nicht so stark ins Gewicht. So schafft es der Volvo S40 als 1.6 Diesel in der Version DRIVe auf den fünften Platz. Er kostet 24.250 Euro als Neuwagen. Monatlich kommen so 541 Euro zusammen und der gefahrene Kilometer erzeugt eine Belastung von 43,3 Cent. Mit dem Toyota Avensis folgt ein weiteres Dieselfahrzeug. In der Version 2.0 D-4D sind 24.950 Euro zu berappen. Damit liegen die monatlichen Kosten bei 524 Euro und der gefahrene Kilometer bei 41,9 Cent. Eher unbekannt ist der Transporter NV200 von Nissan. Als 1.5 dci85 in der Ausstattung Comfort kostet er 17.180 Euro. 478 Euro sind monatlich an Kosten zu tragen und der Kilometer kostet 38,2 Cent. Die ersten beiden Plätze teilen sich zwei Octavia von Skoda. Der Zweitplatzierte fährt mit Autogas und kostet in der Version 1.6 LPG Classic 18.990 Euro. Durch den günstigen Verbrauch kommt er auf 451 Euro monatlich und der Kilometer auf 36,1 Cent. Die vorhergehende Baureihe des Skoda Octavia kann sich knapp den ersten Platz sichern. Als 1.4 Tour kostet er 13.490 Euro. Der Kilometer wurde mit 36 Cent berechnet. In der oberen Mittelklasse kann sich der VW T5 auf den fünften Platz schieben. Der Anschaffungspreis für den California 2.0 TDI Beach liegt bei 32.445 Euro. Monatlich belaufen sich die Kosten auf 674 Euro und der gefahrene Kilometer kommt auf 53,9 Cent. Da liegt der Opel Vivaro nur ganz knapp darunter. In der Version 2.0 CDTI mit 2,7 Tonnen Zuladung kostet er neu 27.554 Euro. 673 Euro kommen so monatlich zusammen und der Kilometer beläuft sich auf 53,8 Cent. picture-alliance / dpa Der Nissan Primastar kann sich Rang drei in dieser Klasse sichern. Als Neuwagen müssen Interessenten für den dCi 90 Comfort 26.275 Euro hingeblättert werden. 672 Euro werden so monatlich summiert und der Kilometer kommt auf 53,8 Cent. Der Volvo V70 als Diesel schlägt sich beachtlich und kommt auf den zweiten Platz in der oberen Mittelklasse. Die Version 1.6D DRIVe kostet neu 30.190 Euro. Monatlich sind so 636 Euro zu berappen und der Kilometer kommt auf 50,9 Cent. Markus Mechnich Noch ein Skoda auf Platz eins: Der Superb kostet als 1.9 TDI 24.550 Euro. Der Diesel erzeugt monatlich 547 Euro an Kosten und der gefahrene Kilometer liegt bei 43,8 Cent. Ein recht deutlicher Vorsprung vor dem zweiten Platz. Textfabrik/Busse Die Oberklasse ist eigentlich ein Segment, wo die Kosten nicht mehr so entscheidend sind. Aber auch hier wird zunehmend aufs Geld geachtet. Der Audi A8 kostet als 3.0 TDI stolze 72.200 Euro in der Anschaffung. Monatlich kommen so 1340 Euro zusammen und der Kilometer berechnet sich mit 107,2 Cent. Abdruck fuer Pressezwecke honora Auch der BMW 630Ci schlägt sich als Coupé gar nicht schlecht. Die Neupreis liegt bei 70450 Euro und so errechnen sich monatliche Kosten von 1313 Euro. Der Kilometer kommt auf 105 Cent. Wenn er nicht gerade vergoldet ist, dann frisst der Porsche Panamera auch nicht zu viel Geld. Der Anschaffungspreis von 75.899 Euro ist zwar nicht ohne, aber monatlich kommt er auf 1252 Euro. Der Kilometer berechnet sich mit 100,2 Cent. Die R-Klasse von Mercedes, noch in der alten Version, kann sich als R300 CDI BlueEfficiency den zweiten Platz in der Oberklasse sichern. Wahrscheinlich auch deshalb, weil sie mit einem Neupreis von 49.623 Euro relativ günstig ist. 1028 Euro kostet das Vergnügen monatlich und der Kilometer kommt auf 82,2 Cent. Da schneidet nur ein Auto besser ab in der Oberklasse. Der Chrysler 300c kommt als 3.0 CRD als Neuwagen auf 39.890 Euro. Im Monat kostet er seine Besitzer 1020 Euro und der Kilometer liegt bei 81,6 Cent. Damit ist er Spitzenreiter in seinem Segment. Schade nur, dass wir die Verlierer nicht kennen. Ein guter Anlass für ein weiteres Ranking demnächst. (Text: Markus Mechnich)