Hummer H3 Spielzeug für große Jungs Der Hummer H3 ist ein Exot auf deutschen Straßen. Ein Grund warum er sich trotz offensichtlicher Unvernunft recht vieler Fans erfreuen darf. Nur 322 Modelle wurden im letzten Jahr zugelassen. Zahlen, die für andere ein Flop wären. GM ist jedoch zufrieden. Das garantiert den Käufern ordentlich Exklusivität. Wer einen Hummer kauft will schließlich kein Auto von der Stange. Dabei bietet der Geländewagen, der ursprünglich für das Militär konzipiert wurde, erstaunlich viel Komfort. Seine Geländetauglichkeit hat sich der US-Import bewahrt. Trotz diverser Anpassungen an europäische Straßenverhältnisse. In freier Wildbahn zeigt der US-Boy denn auch seine wahren Fähigkeiten. Waldwege, Schlammlöcher oder Steigungen meistert der Hummer mit Bravour. Nach jedem überwundenen Hindernis juckt der Gasfuß etwas mehr. Doch in heimischen Gefilden ist der Hummer nicht wirklich in Verlegenheit zu bringen. Obwohl er mit 219 Millimetern Bodenfreiheit jetzt nicht gerade auf Stelzen geht. Der Unterbau ist allerdings solide und hält so manchen Schlag aus. Wie es sich für einen Militär-Spross gehört. Damit der Vorwärtsdrang nicht verloren geht, ist das Getriebe elektronisch gesteuert. An Komfort fehlt es dem Hummer nicht. Luxuriöse Bestuhlung, Tempomat und (aufpreispflichtige) Automatik machen es möglich. Der Motor ist mit 244 PS aus 3,7 Litern ausreichend motorisiert. Allerdings verlangt die Maschine stets Drehzahlen, was sich an Tankstelle schmerzhaft bemerkbar macht. Die Aufpreisliste ist lang. Besonders der verchromte, abschließbare Tankdeckel für 358 Euro gehört zu den dreisten Elementen. Dennoch bietet der Hummer US-Feeling pur. Der Einstieg über den Tritt befördert in eine andere Welt. Was ist da schon der Schmerz an der Tankstelle. Wer auffallen will muss eben zahlen.