So sieht er aus Audi A5 Cabrio 2.0 TDI Der Audi A5 war als Cabrio das erste Serienmodell mit Start-Stopp-Automatik. Ausgerechnet ein Spaßauto als Sparmobil? Doch sparen und offen fahren schließt sich keineswegs aus. Wir haben ihn unter die Lupe genommen. Immer noch ein Hingucker: Der Audi A5 ist auch in der offenen Version ein schönes Auto geblieben. Kein unförmiges Heck verunstaltet die Rückansicht. Die seitlichen Linien sind immer noch dynamisch. Abdruck fuer Pressezwecke honora Der kleinste Diesel im Angebot ist der Zwei-Liter-TDI mit 170 PS. Er hatte als erste Audi ein Start-Stopp-System an Bord. Tilman Aretz Dank eines Drehmoments von 350 Newtonmeter ist der Einsteiger-Diesel eine keineswegs schlechte Motorisierung für den offenen Ingolstädter. Tilman Aretz Beim Sprint auf 100 Stundenkilometer braucht er zwar seine 9,3 Sekunden, doch im Durchzug zeigt er sich etwas flotter. Tilman Aretz Verarbeitung und Materialien im Innern sind ohne Beanstandung. Die Bedienelemente rund um das Cockpit sind übersichtlich und gut zu erreichen. Lediglich an den etwas versteckten Hebel für den Tempomat muss man sich gewöhnen. Tilman Aretz Bis zu 222 Stundenkilometer schafft es der Selbstzünder den A5 zu beschleunigen. In unserem Test lief er sogar noch etwas schneller. Abdruck fuer Pressezwecke honora In Sachen Verbrauch benahm er sich dabei vorbildlich. Im Test genehmigte er sich 6,7 Liter. Das ist zwar etwas mehr als die angegebenen 5,5, aber er wurde auch recht flott bewegt. Tilman Aretz Die Bedienung des Verdecks ist ausgesprochen komfortabel. In 15 Sekunden öffnet es und in 17 Sekunden schließt es sich wieder. Und das bis zu einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometer. Tilman Aretz Ab 35.500 Euro ist das Audi A5 Cabrio mit dem Zwei-Liter-Diesel zu haben. Eine gute Wahl, vor allem wenn das Wetter mitspielt. Aber auch an Regentagen kann dieses Cabrio Freude bereiten. (Text: Markus Mechnich) Tilman Aretz